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今天天氣持續回暖，雖然嘉義早上低溫仍有9.8度，不過白天陽光露臉後，氣溫就會開始回升。


據中央氣象局最新資料顯示，今（６）日台灣東北部地區有短暫雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴的天氣。


明（７）日起，台灣東北部及東部地區有短暫雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴。今、明兩天中南部地區日夜溫差大，晨間亦有局部霧。


不過，今天會比昨天還要暖一到兩度，北部高溫23度，中南部更暖，尤其到了中午，高溫都會超過25度。


不過，東北部地區因為雲層較多，還是有機會下短暫雨，好天氣到下星期三開始，受到鋒面影響會不穩定。


到了下周末立委選舉時，北部和東半部可能會是有雨的天氣，中南部則是多雲到晴的天氣，會不會影響民眾投票意願，還有待觀察。

梅華(化名)今年30幾歲，在公司關廠歇業後，幾年來只能從事派遣工作，但是派來派去都是在各大賣場間打轉，工時高，薪資又低，即使經常加班，薪資也不到二萬元，生活常常透支，最近因為家中父母有急用，害她連房租也付不出來，已經積欠二個月房租，她不知道這種日子還要繼續多久？


榮浩(化名)在員工只有五人的小公司擔任網站企劃，過去一打開求職履歷表，馬上有二、三家公司來電詢問對他們的職缺有沒有興趣，現在剛好相反，他有個做軟體工程師的朋友，一時意氣「炒了老闆魷魚」，到現在待業兩、三個月，還沒找到好頭路。


朋友的例子讓榮浩對跳槽不敢輕舉妄動，雖然現在每天早上7點半出門、晚上8點半拖著疲憊身軀回家，公事做不完，假日還要無薪加班，待遇只有接近4萬元，但是跟同屆畢業生比起來，只有三年工作經驗的他，算是「混」得不錯的，「據我所知，有三分之二的同學，畢業至今還在領2萬8000元、3萬元的薪水，我之所以薪資還好，因為身兼廣告文案、美工設計、網站工程等多項職務」。


梅華雖然有工作，薪資卻是入不敷出，可悲的是，這種派遣型態的「非典型僱用」，已經成為就業主要僱用型態之一，根據官方統計，部分工時人數去年已經超過25萬人，創下歷年新高。即使像榮浩一樣薪資稍高，卻是身兼多職，被資方極度壓榨結果，幾乎時間都賣給工作，而且「薪資一直停滯不動」。


「M型就業」另一端，除了高科技產業高分紅、高配股的科技新貴外，就是趕上全球化潮流，前進大陸吸金的「登陸族」。宇名(化名)在2001年中國大陸對高階管理人才需才孔急時，因為在賣場有7年管理經驗而被挖到大陸工作，年薪馬上從60萬元加倍為150-200萬元。


「M型社會」其實正是「M型就業」的結果，外包、派遣、部分工時，種種「非典型僱用」就業人力快速成長，足以說明台灣勞工目前面臨的就業困境。而為什麼會有「M型就業」，恐怕就得再往前進一步追究，是什麼原因導致勞工就業環境的惡化?


勞委會數據顯示，台灣失業率在民國90年以前，都還在3%以下，陳水扁民國89年當選總統後，民國90年的失業率飆高到4.57%，隔年91年更是衝到5.17%，從此，台灣勞工陷入高失業陰影，中高齡勞工更是首當其衝。


對照勞委會歷年分析失業原因，因為「關廠歇業或業務緊縮」而失業人數，正好也是從90年開始大幅增加，在民國89年時，因此失業人數約9萬人，但是到90年就呈現倍數成長，因為關廠歇業、業務緊縮而丟了工作的勞工飆升到20.6萬人，91年、92年分別是24.8萬人、22.8萬人，可見關廠歇業的確是高失業率主因，而這個時機也正是台商外移大陸高峰期。

高鐵開放網路訂票，碰上第一個農曆春節假期，就狀況不斷，不只是當機連連，現在又傳出網路交易信用卡扣款也凸槌。一名旅客說，他購買4張台北到台南的票，網頁一直顯示扣款失敗，打電話到銀行問，才發現被扣了5次，一共2萬7000多元，簡直氣炸，對此，高鐵說這是銀行的系統問題，會協助旅客辦理退費。


高鐵票務人員：「幫我查一下，這個可不可以退款，代號0084、0095。」

拿著信用卡衝到車站要求退費，10個裡頭就有1個，全為高鐵網路癱瘓後遺症，線上刷卡系統塞車來不及反應，害得民眾重複扣款，有的甚至被扣3到5次。民眾：「我的信用卡一直都刷不過，可是也不曉得信用卡公司有沒有扣錢。」記者：「會不會怕怕的？」民眾：「你現在講我才知道，應該到時候銷掉就可以，（重複授權）網頁直接秀出來，我就打電話退款，打了很多次，他們（高鐵）的線路很忙。」

系統扣款出包，白費工的民眾也只能親自跑一趟車站刷退保荷包，不過就有民眾反應買一張春節北高票，付款滑鼠按了第七次才成功，最後竟然被扣了10430元。台灣高鐵發言人賈先德：「民眾可能心急再去使用，再去重複傳送這樣（付款）的消息，銀行端接受到另一次的消費資訊，這樣會再告訴消費者說，第二次的授權又完成一筆交易，我們不敢講說是誰的責任。」

通車滿週歲，高鐵趕上春節疏運，還加開車班應戰，沒想到又敗在票務系統上。